提時效降成本明顯

湘粵班列開行突破450列

　　記者10月19日從國鐵廣州局獲悉，湘粵班列開行一年多以來，至今已突破450列。面對湘粵兩地龐大的貨運市場需求和“湘品入灣”的持續(xù)升溫，鐵路部門推出湘粵班列、湘粵非班列、物流總包等多樣化、定制化的鐵路物流產(chǎn)品，向現(xiàn)代供應(yīng)鏈組織者與綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

　　“過去貨物運輸有中轉(zhuǎn)耽擱、時效不穩(wěn)的情況，現(xiàn)在班列‘一站直達’，時間精準可控，為我們穩(wěn)定供應(yīng)鏈提供了保障?！毕婊洶嗔锌蛻魠窍壬f。湖南攀達新型材料有限公司負責人李揚說，此前從岳陽發(fā)運卷鋼到廣東主要通過水運，全程需10天左右。使用物流總包服務(wù)后，可以享受“門到門”全程物流服務(wù)，運輸時間縮短了一半。今年8月，鐵路部門創(chuàng)新推出了20英尺35噸五鞍座臺架式卷鋼集裝箱，精準解決了該公司小規(guī)格卷鋼的運輸難題，每車裝載量從3卷提升至5卷，空間利用率提升40%，有效降低了全流程物流成本。

　　湘粵鐵路物流通道的暢通，助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展。隨著粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢與中部地區(qū)承載力增強，一批湖南制造企業(yè)通過鐵路實現(xiàn)原材料與成品的快速流轉(zhuǎn)。例如，比亞迪將湖南工廠生產(chǎn)的汽車配件，經(jīng)湘粵班列直供廣州，實現(xiàn)“湖南制造、灣區(qū)應(yīng)用”無縫銜接。

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