編者按

　　為深入貫徹落實數(shù)字中國建設整體布局，以數(shù)字化轉型驅動生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革，省數(shù)據(jù)局開展了全省公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用示范場景的征集與培育工作，并公布了第一批示范場景清單。為強化示范引領效應、促進互學互鑒，湖南省數(shù)據(jù)局特推出《公共數(shù)據(jù)“跑起來”示范場景展播》合集，集中展示18個示范場景的數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用模式。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車多源數(shù)據(jù)與公共數(shù)據(jù)融合應用

　　牽頭單位：湖南湘江新區(qū)管理委員會、湖南省數(shù)據(jù)局

　　參與單位：湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省公安廳、湖南省交通運輸廳、湖南省自然資源廳，長沙、株洲、湘潭三市國資委、數(shù)據(jù)、工信、公安、交通、資規(guī)部門，湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司

　　所屬領域：智能駕駛

　　應用層級：市級

　　建設目標：本場景以“需求導向、場景牽引”為原則，系統(tǒng)性地規(guī)劃與開發(fā)利用以下關鍵領域的公共數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)在安全合規(guī)的前提下“供得出、流得動、用得好”，切實賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市治理升級。

　　一、場景簡介

　　本智能網(wǎng)聯(lián)汽車多源數(shù)據(jù)融合與公共數(shù)據(jù)應用示范場景以“數(shù)據(jù)驅動、場景牽引、生態(tài)協(xié)同”為核心，聚焦公共數(shù)據(jù)高質量開放與高效流通，推動數(shù)據(jù)要素在智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈中的深度融合與價值釋放，形成一批具有顯著示范效應的數(shù)據(jù)應用場景。

　　該場景技術架構采用“端－邊－云”協(xié)同、多模態(tài)融合、虛實閉環(huán)迭代”的頂層技術架構，為高質量多源多模態(tài)數(shù)據(jù)集構建提供堅實支撐。

　　二、總體思路

　　本示范場景圍繞“政府主導、國企運營、數(shù)據(jù)賦能、生態(tài)共贏”的核心理念，構建“政府+國企平臺”雙輪驅動的公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用模式，推動數(shù)據(jù)要素在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的合規(guī)流通、高效融合與價值釋放。

　　1.政府主導、政策先行，構建數(shù)據(jù)開放基礎

　　政府角色定位：由湖南湘江新區(qū)管委會牽頭，聯(lián)合省市兩級交通、公安、數(shù)據(jù)、工信等部門，建立“公共數(shù)據(jù)授權運營聯(lián)席會議機制”，統(tǒng)籌公共數(shù)據(jù)的分類分級、開放目錄、安全標準與授權路徑。

　　數(shù)據(jù)開放路徑：依法依規(guī)推動交通信號、道路感知、公交運營、高精地圖等公共數(shù)據(jù)資源“按需授權、分級開放”，明確數(shù)據(jù)使用邊界與合規(guī)要求，為場景應用提供制度保障。

　　政策與標準支撐：依托長沙市“車路云一體化”試點政策，制定《公共數(shù)據(jù)授權運營管理辦法》《智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)分類分級指南》等制度文件，形成“政策—標準—安全—運營”四位一體的治理體系。

　　2.國企平臺運營、數(shù)據(jù)價值轉化，構建市場化服務能力

　　平臺運營主體：由湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司及其全資子公司湘江智芯云途作為授權運營主體，負責公共數(shù)據(jù)的匯聚、治理、開發(fā)與市場化運營。

　　數(shù)據(jù)資產(chǎn)化路徑：通過構建“數(shù)據(jù)資源—數(shù)據(jù)產(chǎn)品—數(shù)據(jù)服務”三級轉化體系，形成包括V2X數(shù)據(jù)集、高危場景庫、仿真場景庫、交通態(tài)勢API等在內的標準化數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

　　服務模式創(chuàng)新：（1）數(shù)據(jù)訂閱服務——向車企、算法公司提供高質量數(shù)據(jù)集訂閱，如“高危場景數(shù)據(jù)包”“仿真測試場景庫”；（2）API調用服務——面向政府、企業(yè)提供交通態(tài)勢、信號燈狀態(tài)、車輛軌跡等實時數(shù)據(jù)接口；（3）定制化解決方案——為公交、物流、環(huán)衛(wèi)等垂直場景提供“數(shù)據(jù)+算法+平臺”一體化解決方案。

　　3.生態(tài)協(xié)同、模式輸出，打造可復制推廣的“長沙樣本”

　　生態(tài)共建機制：聯(lián)合車企、圖商、保險公司、科研院所等生態(tài)伙伴，成立“智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)應用創(chuàng)新聯(lián)盟”，推動數(shù)據(jù)協(xié)同開發(fā)與跨域融合。

　　商業(yè)模式閉環(huán)：通過“政府購買服務+企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)+用戶增值服務”多元收益模式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)要素從“資源化”到“資產(chǎn)化”再到“資本化”的價值躍遷。

　　區(qū)域推廣路徑：以長株潭一體化為契機，推動數(shù)據(jù)標準、平臺架構、運營模式向省內乃至全國復制輸出，形成“長沙建設—湖南推廣—全國輸出”的示范路徑。

　?。ǘ﹦?chuàng)新舉措

　　1.制度創(chuàng)新：建立“授權運營+聯(lián)席決策”雙機制

　　在全國率先探索 “公共數(shù)據(jù)授權運營+國企平臺市場化運作”模式，明確數(shù)據(jù)權責、收益分配與安全責任。

　　設立“數(shù)據(jù)要素運營專家委員會”，由政府部門、企業(yè)、高校、法律機構代表組成，對數(shù)據(jù)開放、使用與流通進行聯(lián)合評審與監(jiān)督。

　　2.模式創(chuàng)新：構建“數(shù)據(jù)產(chǎn)品+場景訂閱”雙引擎

　　推出“場景數(shù)據(jù)包”產(chǎn)品系列，如“智能網(wǎng)聯(lián)公交優(yōu)先數(shù)據(jù)包”、“無人配送高精地圖數(shù)據(jù)包”、“網(wǎng)聯(lián)信號服務數(shù)據(jù)包”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)按場景封裝、按需調用。

　　探索“數(shù)據(jù)使用效果分成”模式，如在保險、物流等領域，依據(jù)數(shù)據(jù)賦能帶來的實際效益進行分成結算。

　　3.路徑創(chuàng)新：形成“數(shù)據(jù)—技術—產(chǎn)業(yè)—治理”四維聯(lián)動

　　數(shù)據(jù)驅動技術迭代：通過高質量數(shù)據(jù)集加速自動駕駛算法研發(fā)，提升模型在極端場景下的魯棒性。

　　數(shù)據(jù)賦能產(chǎn)業(yè)集聚：吸引車企、傳感器、高精地圖等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶長沙，形成智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　數(shù)據(jù)助力城市治理：支撐智慧交通、應急指揮、綠色出行等城市治理場景，實現(xiàn)“數(shù)治城興”的良性循環(huán)。