2025年湖南新能源汽車產(chǎn)量突破110萬輛、躍居全國第九位——2026年省政府工作報告中的這組數(shù)據(jù)，讓外界看到了湖南在新能源汽車賽道上的強勁爆發(fā)力。

　　在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，湖南的“先天條件”并不占優(yōu)，究竟是如何跑出中部“加速度”的？

　　這份成績單的背后，是湖南“強鏈壯群”的硬實力支撐。湖南錨定新能源汽車這條黃金賽道，將其納入13條重點產(chǎn)業(yè)鏈精心培育。從長沙的新能源整車制造，到株洲中車的新能源電驅(qū)系統(tǒng)“心臟”，再到益陽的高端陶瓷電容器“神經(jīng)末梢”，一條從核心零部件到整車組裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，在三湘大地加速成型。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)如雨后春筍般聚集，創(chuàng)新要素如活水般涌動、化學反應(yīng)不斷發(fā)生。

　　湖南的突破，更得益于一場政企同頻共振的“雙向奔赴”。一方面，政府以“4×4”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系為依托，精準布局、強化扶持；省內(nèi)發(fā)放的121.9億元以舊換新補貼，更是直接點燃了消費市場的熱情，形成生產(chǎn)與消費的良性循環(huán)。另一方面，“新三樣”出口增長88%，湖南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)走出國門。懷化國際陸港的東盟貨運班列，中歐班列長沙集結(jié)中心的陣陣汽笛，將湘產(chǎn)新能源汽車源源不斷送往全球市場。由內(nèi)部市場與海外賽道共同驅(qū)動的雙輪，正是跑出“加速度”的核心動能。

　　在風起云涌的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，沒有一成不變的產(chǎn)業(yè)格局，只有敢于革新、善于整合的奔跑者。除產(chǎn)量規(guī)模之外，如何提升品牌附加值、攻克更核心的智能技術(shù)、開拓更廣闊的市場，將是湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)“爭先進位”必須回答的新命題。

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